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累计目前，全国重点电厂合计存煤9446万吨，存煤能用天数高达27天，遗煤数创2015年以来新纪录。11月上中旬，煤炭市场压力仍然相当大，煤炭价格无以有下跌机会。原因如下：1.先进设备生产能力获释，煤矿生产和铁路发运减少。

国庆过后，三西安监、环保检查，以及煤管票管理有所放开，先进设备煤炭生产能力减缓获释，上游生产和放运量减少;而铁路部门也顺势利导，大秦、朔黄、蒙冀线冲刺，减缓外运，填补前期任务私吞，大量煤炭涌进电厂和港口;主要发煤港口强化与矿路港航电各方联系，减缓煤炭发运，下游存煤维持减少态势。2.邻近寒冬，电厂减少拉运。邻近冬储，下游电厂逆集中于拉运为均衡性拉运。

为防止寒冬时节、煤价经常出现下跌，铁路和港口运输过分挤迫，用户争相在夏末秋初就开始提早拉煤、存煤，将库存打到高位;加之10月份，电厂耗煤情况不理想，调进广泛低于消耗。全国重点电厂存煤从9月2日的8339万吨，减少至10月15日的8980万吨，在10月20日升到9000万吨以上，之后攀高;整个九月份至今，重点电厂存煤减少了1100万吨。

3.进口煤大幅度减少。在夏季七八月份，我国进口煤大幅度减少至3200万吨之后;九月份，科用煤淡季，加之国家对容许进口煤不严苛，没按配额容许进口，促成十月份，我国进口煤数量仍然不较低;尽管十月份进口煤数据并未出有，但笔者预计在2800万吨左右。今年，南方第三产业和居民生活用电增幅较小，耗煤维持一定水平。但由于电厂减少物美价廉的进口煤订购数量，导致自身存煤减少。

国庆过后，非电行业开工率提升，水泥、化工的企业停工复产;但主要以订购印尼等国进口煤居多，对国内煤炭订购积极性不低，环渤海港口到港纳煤船舶较少。目前，很多电厂早已超过满库，存煤数量基本覆盖面积十一月上中旬，拉煤、存煤积极性弱化;将对进口煤和长协煤增加纳运量，煤炭市场将继续走深，供大于求压力极大。不受市场需求低迷影响，主产区煤矿之后上调坑口价，港口库存维持高位，下游还盘价格偏高，煤炭价格将之后受到压制。预计随着寒冬的来临，电厂日乏激增，存煤数量不会有所增加;11月下旬，拉运积极性不会有所提高。

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